一、上下班高峰期所面临的问题：

1、权威机构调查，目前中国大陆高档写字楼，上班高峰期（一般早7：50—9：00）电梯的实际运能只满足大厦客流量的30%--40%。同时，由于大厦的电梯多为群控运行，而群控电梯都具有分散待梯功能，即当有一台电梯停在一楼时，其它电梯在响应完召唤后，都停在其它楼层等待召唤而不返回一楼。这样，在上班高峰期或举行大型会议时，由于只有一台电梯接送一楼乘客，乘客无法及时到达目的地，从而导致电梯运行效率大大降低。很多大厦因此造成拥堵。这种控制方式的弊端在分区运行或分层运行时表现得更为明显。

2、上下班高峰时，客流量较大，而很多大厦客流分布比较平均，这样就会导致电梯频繁在相临层站停梯，电梯始终维持在低速运行，无法达到额定速度，造成运行效率的巨大浪费。

3、  由于乘客下班时间较为集中，当电梯从较高楼层向较低楼层运行时，由于在较高楼层已经满载，较低楼层的乘客长时间无法乘到电梯。而部分较低楼层乘客为了改变这种情况，当电梯向上运行时就进入电梯，然后再跟随电梯向下运行，这样不仅使较高楼层乘客无法乘到电梯，还导致电梯停梯次数的增加，大大降低了电梯的运行效率。

综上所述，在上下班高峰期时，应根据具体情况制定不同的电梯响应方式，在非高峰期时，电梯再恢复为正常运行模式。

二、高峰期运行方案

1．电梯自动返基站功能

电梯进入上班高峰运行模式后，任何一台电梯响应完召唤后，都立即返回基站开门侯客。这样，基站的乘客就可以迅速进入电梯到达目的地，从而避免了分散待梯导致的大量乘客滞留的情况。上班高峰时间过后，电梯又恢复为非高峰运行模式（即分散待梯）。

两种状态的切换是根据客户要求的时间段自动切换（也可手动强制切换），并且在两种运行状态下，都不会影响电梯原先设定的响应功能。

我公司自主开发研制的“电梯自动返基站”系统安装简单，对提高电梯的运行效率、尤其是提高上班高峰期的运行效率效果非常明显，在很多三菱GPS系列电梯上都得到了很好的应用。

2、群控电梯一楼外召独立功能

如果将群控电梯在保留群控方式的基础上，将一楼外召唤分为两组独立的外召唤，这样就可以在一定程度上缓解上班高峰期一楼乘客过多的问题。

实际上，这中方法既保留了群控运行的优点，又解决了一楼乘客乘梯问题，是一种比较好的解决办法。目前，我公司已对部分三菱电梯进行了上述功能改造，使电梯的运行效率大大提高。该功能改造停梯时间短，不涉及电梯的原控制系统，对电梯的安全运行不产生任何影响。

3、 高峰期分层或分区运行

这种运行方式对乘客分布较均匀的大厦效果比较明显，可以减少电梯在相临层站之间的停站次数，使电梯可以以额定速度运行，从而提高了电梯高峰期的运行效率。

4、 下班高峰问题的解决

电梯进入下班高峰运行模式后，可以采取以下两种方式提高运行效率：

①    限制或取消上行外召唤：这样就可以避免较低楼层的乘客乘座电梯上到较高楼层，再跟随电梯下到一楼的情况，避免了电梯不必要的停靠。

②    分区运行：为了保证下班高峰期较高楼层和较低楼层的乘客都可以顺利乘座电梯，可以使部分电梯高区停靠（低区不停靠），而另一部分电梯只停靠低区（高区不停靠)。

实际上，上下班高峰问题的解决，要根据各大厦电梯的配置和乘客的分布、作息时间、大厦性质进行合理规划，上述几种方案可以根据具体情况混合使用。而各种状态的切换是根据客户要求的时间段自动切换（也可手动强制切换）完成的。